Hai năm không giải phóng mặt bằng được 200m

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Có sống tại các con đường có tiến độ thi công siêu chậm mới thấu hiểu nỗi khổ của người dân đủ cả đường sá lầy lội mỗi khi mưa, bụi mù khi nắng, điện nước không đầy đủ, rác thải tràn ngập…

Có lẽ đầu tiên trong danh sách phải nói tới "con đường đau khổ" nổi tiếng là tuyến đường 32 (Cầu Diễn- Nhổn), sau bao lần lỗi hẹn, gần đây nhất lại được chốt đến 30-8-2012 sẽ hoàn thành. Tuyến đường 32 là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội được xây dựng nhằm hạn chế ùn tắc giao thông ở khu vực phía tây của TP. Tuy nhiên, con đường này được người dân mệnh danh là "con đường đau khổ" và "con đường lỗi hẹn" vì đã nhiều lần lỗi hẹn về thời điểm hoàn thành.

Được khởi công vào tháng 10-2008, đường 32 được UBND TP Hà Nội đưa vào công trình trọng điểm 1.000 năm Thăng Long, nhưng đã lỗi hẹn với Đại lễ. "Cái hẹn" tiếp theo là Tết Nguyên đán (tháng 2-2011) thông xe toàn tuyến, nhưng tới thời điểm này, đoạn đường dài trên 4 km vẫn còn chưa hoàn thiện.

Gần đây nhất, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định: "Đường 32 sẽ hoàn thành trước 30-4-2012", song, từ đó đến nay, đoạn đường này vẫn được thực hiện một cách ì ạch, trầy trật gây bao khó khăn, cơ cực cho người dân.

Tuyến đường thứ 2 cũng sẽ được thúc tiến độ để hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2012 là tuyến Cát Linh - La Thành - Thái Hà- Láng. Bắt đầu thi công từ năm 2003, kế hoạch hoàn thành năm 2006, với mục tiêu vừa cống hóa vừa làm đường góp phần giảm ùn tắc trong nội ô và giảm mưa ngập trên địa bàn TP, nhưng đến nay, dự án vẫn chưa hoàn tất.

Thời gian qua, dự án "rùa" này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại của người dân mà còn gây úng ngập cho quận Đống Đa vì mương Thái Thịnh bị chặn dòng chảy. Hiện khu vực thi công từ Thái Hà sang Thái Thịnh, không chỉ trên mặt đường mà dưới kênh mương đang được bê tông hóa, nhiều chỗ vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang. Nhiều đoạn rác thải và đất đá vẫn đang chất thành đống khổng lồ khiến người dân khốn khổ khi đi qua đây.

Tiếp đến là dự án cải tạo và mở rộng đường Trung Kính, đoạn qua địa bàn phường Yên Hòa, được thi công và dự kiến hoàn thành trong năm 2011. Đến nay, đã gần hết quý II-2012, tuyến đường này vẫn dang dở; mặt đường mấp mô, trồi sụt, không có hệ thống thoát nước nên hễ mưa là ngập, gây khó khăn cho việc đi lại, sinh hoạt của người dân.

Tới nay, diện mạo đường mới đã tạm thành hình, nhưng còn 200m không thể thi công vì chưa GPMB xong. Trong khi đó tuyến đường một làn cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ trâu, ổ voi, cứ mưa xuống là biến thành những vũng nước lớn gây nguy hiểm cho người đi đường.

Cạnh đó là 200m nhà dân chưa GPMB vẫn bình chân như vại sinh sống và hoạt động kinh doanh bình thường. Đoạn đường chưa được GPMB này đã tạo thành "nút cổ chai", hằng ngày vào giờ cao điểm thường xảy ra tắc nghẽn giao thông.

Đoạn cuối đường Trần Đại Nghĩa, từ khu chung cư 229 Phố Vọng trở đi, nhiều năm nay vẫn xây dựng nhưng chưa hoàn thành càng gây khó khăn, bức xúc cho người dân vì ô nhiễm môi trường, cùng với đó, công trình bị biến thành bãi đỗ xe và bãi rác. Đoạn đường trên thuộc dự án đường, cống hóa, hè vỉa, cây xanh, chiếu sáng đoạn thượng lưu sông Lừ và thượng lưu sông Sét đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ đầu năm 2008.

Phần tiếp theo của sông Sét thuộc dự án thoát nước Hà Nội, theo thiết kế, từ đoạn sông này (đã được kè đá kiên cố) không cống hóa mà làm đường quản lý hai bên bờ sông. UBND TP cũng đã chỉ đạo Sở Xây dựng, Ban quản lý dự án Thoát nước phối hợp chặt chẽ với UBND quận Hai Bà Trưng hoàn thành công tác GPMB trong tháng 9-2012 và UBND quận Hoàng Mai hoàn thành công tác GPMB vào tháng 12-2012 để kết thúc công tác thi công đường công vụ hai bên bờ sông Sét trong năm 2013.

Cùng với đó, UBND TP đã yêu cầu Sở Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị thi công đảm bảo vệ sinh môi trường, hạn chế ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của nhân dân và đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành gói thầu theo đúng kế hoạch; UBND quận Hai Bà Trưng kiểm tra, xử lý điểm đỗ xe trái phép trên đường Trần Đại Nghĩa kéo dài. Nhưng thực trạng hiện nay của con đường là xe vẫn đỗ tràn lan, rác ngập tràn gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

theo landtoday